Budgetflyselskaber åbner meget flere destinationer for kyndige, nysgerrige rejsende hele tiden. Men når du rejser med Budget Airlines, er det vigtigt at vide, hvad du får ind, inden du træder på flyet. Her er hvad vi fandt Flying AirAsia for første gang.
At rejse godt handler lige så meget om at styre dine forventninger, som det er at vælge det ideelle sted at gå. Uanset om du går i fuld 5-stjernet eller ‘eventyr minimalistisk’, vil en lille smule forskning på forhånd redde dig fra chok og overraskelser, der kan vende en ferie på hovedet.
Og det er præcis, hvordan du skal behandle flyvende i disse dage.
Med budgetnedskæringer, brændstof- og lufthavnsgebyrer og et meget mere konkurrencedygtigt marked ændrer flyselskaberne-selv de fulde service-deres serviceniveau. Dette indikerer at vide, hvad du får ombord, vil forme din ferie og lade dig forberede dig ordentligt.
Hvordan er det virkelig at flyve AirAsia?
For det første er det meget vigtigt at huske, at AirAsia er et budgetflyselskab. Flying AirAsia har ikke de samme klokker og fløjter, som du får med Full-Service Airlines. Imidlertid er nogle klokker og et par fløjter stadig tilgængelige. Du bliver dog nødt til at betale ekstra for dem.
Hvad du får med din grundlæggende billet er et sæde- og kabinebagagegodtgørelse. Det er ikke meget, men heller ikke prisen på billetten! Derfra kan du tilføje ekstramateriale til din basispris.
Præcis som alle andre budgetfartsselskaber kan du betale for kontrolleret bagage. Du kan også vælge at forudbetale for ting som mad, nydelsespakken eller en pude og tæppe. Det er mere overkommeligt at betale for disse ting, før du afslutter din reservation end efter.
Alternativt kan du bare tage ting ombord med dig og spare dine penge til, når du er på jorden på din destination.
Ombord service
Service ombord er venlig – meget venligere end vi forventede. Vi har hørt fra venner, at personaleffektiviteten grænser op til brysk, men jeg tror, der har været nogle alvorlige træningssessioner på AirAsia; Vi blev gjort til at føle os meget velkomne.
Det er dog en service uden dikkedarer, uanset dit sædeudvalg, så hvis du vil have snacks, ekstra drinks, et tæppe eller pude, og du ikke har forudbestilt dem, skal du bringe dem med dig.
Opgradering
AirAsias booking-system er lidt som en build-your-own pizza! Du starter med det grundlæggende ‘ost og tomat’ sæde og håndbaggage -godtgørelse, og derfra kan du tilføje enhver ‘topping’, du ønsker.
Jeg var ret chokeret over, hvor tilpasset og fleksibelt systemet er. Jeg er sikker på, at andre flyselskaber også har dette, men jeg har aldrig set det så let tilgængeligt. De har også en god FAQ -side.
Fra dit basale sæde og håndbagage kan du tilføje en række kontrollerede bagagebeløb, underholdning, et måltid, tæpper og siddemuligheder derfra. Du kan også tilføje ting som rejseforsikring og overførsler af lufthavn til byens shuttle-busstjeneste.
Der er også OptionTown, hvor du kan betale for at køre for nogle ret fantastiske opgraderinger. For et gebyr kan du indtaste lodtrækningen, der giver dig chancen for at ‘vinde’ et fladt sæde.
Ellers kan du betale for at være i lodtrækningen for en ESO – tom sædeindstilling. Dette indikerer, at du kan få et ekstra sæde eller endda en hel række til dig selv.
Hvis du ikke vinder, får du pengene tilbage et par dage senere.
Det er vigtigt, at hvis du kommer ind i OptionTown, skal du ikke tjekke ind online, før dine opgraderinger er blevet bekræftet på nogen måde. Dette kan have negativ indflydelse på dine chancer.
Og så vidt opgraderingen går, kan du stadig betale for flad, stille zone eller varmt sædeindstillinger ved indtjekning-eller endda når du går ombord. Jeg mener, at AirAsias budskab her er, at det aldrig er for sent!
AirAsia sædeindstillinger
Her er en hurtig gennemgang af de forskellige sæder, der er tilgængelige på AirAsia -flyvninger.
Flatbed sæder
Da vi fløj til Thailand med AirAsia, havde vi de nye flatbed sæder, de har haft i deres AirAsia x Longhaul -fly og nye flyflåde. Disse 12 sæder ligger elektronisk til enten en behagelig lænestol eller helt tilbage til en vinklet flad seng … Af denne grund navnet!
Du kan fikle med kontrollerne for at få sædet til at passe til dig. Du kan justere fodstøttenes højde og længde og sædet på ryggen uafhængigt, eller du kan bare trykke på de tre forudindstillede knapper. Det er meget godt designet.
Sæderne er også bredere, og der er nok plads til at strække sig ud, selvom dine fødder er under sædet foran, når du er ude fladt. Stadig angiver de forseglede enheder på hvert sæde, at det ikke betyder noget, om personen foran er tilbagelagt eller ej – en evig bekymring for mig, når jeg flyver. Jeg hader det, når personen foran mig prøver at fodre mig med deres nakkestøtte, mens jeg nyder mit inflight måltid!
Vi sov begge stort set hele 7-½ times flyvning til Kuala Lumpur-AirAsia’s Hub City. Sæderne er stadig sæder i slutningen af dagen, ikke rigtige senge som du ser på service og først på flyselskaber med fuld service. Alligevel er det første gang, jeg har fløjet sådan, og jeg må sige, det vil være svært at gå tilbage til en Regulær sæde.
Med dit fladsæde kommer også en gratis flaske vand, en pude og tæppe. Tæppet er meget mere som en dyne og er forresten fantastisk. Så blød og tyk – det var en af de vigtigste grunde til, at vi sov så godt.
Du bliver også fodret. Maden er overraskende god – selv til fødevarer med fly. De tjener dig en malaysisk skål som en Nasi Dadang og Chicken Curry, Hainan Chicken Rice eller Nasi Lemak. Du vælger disse måltider, når du booker dit sæde. Hvis du opgraderer sidste øjeblik, er disse måltider udsat for tilgængelighed.
Med de flade sæder får du også 40 kg bagagegodtgørelse, prioriteret sikkerhed, prioriteret bagage-krav og prioriteret indtjekning og boarding. Den prioriterede check-in og separate sikkerhedslinje i Sydney var den bedste. Jeg hader at stille i kø i disse linjer.
Det er dog vigtigt at huske, at dette ikke er serviceklasse. Der er ingen service under flyvningen bortset fra sprit, måltider, opgavens gratis og skraldsvogne, der går gennem resten af flyet. Når du er foran på flyet, er der selvfølgelig meget mere en chance for at fange en ledsagerens øje – og de kommer hurtigere end i hovedhytten, men det er det.
For at være oprigtig kan jeg godt lide det. Vi har begge fløjet serviceklasse før, og hvis du prøver at sove, indikerer den regelmæssigt fremmede mad og drikke (plus min grådighed at sige ja til alle tilbud), at jeg sover meget mindre, end jeg forventer.
Der er heller ingen skærme med sæderne. Hvis du har betalt for underholdning, får du udstedt en iPad, hvor du kan nyde film og spille spil fra. Igen kan jeg også godt lide dette. Hvis der er et valg af film at se, vil jeg tvinge mig selv til at holde mig vågen og nyde så masser af jeg kan. Dette fjerner al fristelse!
Stille zone siddepladser
Direkte bag fladdelen er den stille zone. Dette område er adskilt fra resten af flyet og har omgivelsesbelysning og lidt meget mere benplads end de konventionelle sæder. Det virker også en støj- og fodtrafikbuffer til fladdelen.
Du kan tilføje et stille zonesæde til omkring $ 20, når du booker.
Varme sæder
Disse sæder ligger i afsnittet Konventionel sæde og stille zone og har ekstra benplads eller er udgangsrækpladser. Du får også prioriteret boarding med dem.
Standard sæder
Jeg vil ikke lyve for dig, disse sæder er temmelig stramme. Der er ikke meget plads foran dig, og hvis – som fru -romantik var – er du ved siden af en passager med et forfærdeligt tilfælde af ‘manspread’, er du nødt til at trække nogle træk ud for at blive behagelig.
Hvis du ikke tilføjer noget andet til din konventionelle sædebillet, vil jeg anbefale at tilføje nydelsespakken, da der er mindre chance for at få en god søvn i disse sæder. Vi fløj i de konventionelle sæder på de indenlandske thailandske flyvninger og de korte ben mellem Malaysia og Thailand.
De konventionelle sæder til disse 1 – 2 timers fly er helt fine.
Forresten, ingen grund til at bekymre sig om fru R; I den tid det tog at flyve fra Bangkok til Phuket, havde hun sorteret den mandeperson, der var godt og ordentligt!
Overalt var vores oplevelser ombord på alle 5 AirAsia -flyvninger positive – selv ned til overraskende glatte landinger, som piloterne lavede.
Hvis du søger at spare penge på dine fly, og du kan undvære de gratis alkohol, film, tæpper og børns plejepakker, du får med flyselskaber med fuld service, kan du ikke rigtig gå forbi AirAsia.
Og med et voksende antal destinationer, de flyver til (ca. 120 byer i 28 lande), ser disse mennesker meget levedygtige ud.
Har du nogensinde fløjet AirAsia? Hvad synes du om mulighederne for flad og stille zone? Fortæl os om kommentarerne.
Billeder af fru romantik ved hjælp af et OM-D E-M5 Mark II Olympus-kamera. Vi rejste som gæster i AirAsia.